MUISTELUMATKA ULOS VUORILTA 7. 1. 2015
YK:n helikopterilento oli tilattu tiistaiksi, Loppiaisen
aatoksi. Sää suosi, lunta oli tosin satanut, muttei mitenkään liikaa.
Maanantaina iltapäivällä saimme tietää, ettei kone lennä Laliin. Ja ettei
todennäköisesti lennä torstaina Bamianiinkaan, koska oli odotettavissa huono
keli. Siispä sitten keräsin kimpsuni maanantaina illan suussa äkkiä kokoon
ehtiäkseni tiistaiksi Bamianiin, koska sinne kopteri kuitenkin laskeutuisi. (
Sieltä olisi 20 minuutin matka meille, mutta ei polttoainetta yhden ihmisen,
minun takia tuhlattaisi ). Kolme
reipasta miestä läksi minua saattamaan Riitan valmistamien runsaitten eväitten
kera. Mennessä ostettiin basaarista auton ”tupakkalokeroon” sopiva laturi. Jännän
näköinen vehje, harmi, etten hoksannut itselleni ostaa sellaista. Sen vihreä
pää vilkkuu somasti paikoilleen asetettuna, ja siitä lähtee erilaisia johtoja,
mitkä sopivat esimerkiksi Nokian kännykkään, oli USB-liitinkin ynnä muuta. Nyt
sillä alettiin ladata paria kännykkää.
Matkaan pääsimme puoli viideltä iltapäivällä, vastakkaiseen
suuntaan eli itään sitä mainiota maantietä, mitä tallustin länteen uudenvuoden
aattona. Minä olin ihan innoissani mahdollisuudesta kulkea maitse, vieläpä
pitempää, aikaisempien aikojen kovin tuttua reittiä Pandsaon( Viiden Veden )
kautta Jakaolangiin, päällystetyn tien alkuun. Lyhempi reitti Jakaolangiin oli
suljettu lumivyöryvaaran takia.
Takaraivossa kyllä kaihersi huoli, mitä sen jälkeen edessä
odottaa, kun noin 30 kilometrin pätkä hyvää tietä loppuu. Umpihankeenko
joudumme? Mutta ei hätää! Edellä oli ajanut ainakin yksi sashpoi ( kuusijalka,
venäläistekonen kuorma-auto), jonka ajouraa ”lantikkamme” heittelehti ja
hypähteli taitavan kuskin ohjaamana. Ensimmäinen iso vuori ylityspaikkoineen,
Charkushta ( Neljä Tapettua ) häämötti edessä illan hämärtyessä, ja solan
huippua kohti näytti ponnistelevan kuorma-auto. Tai itse asiassa se seisoi, ja
lauma miehiä lapioi kuormurin edessä tietä auki. Oltiin jo melkein solan
laella, kun saavutimme kuorma-auton, ja kas vain, lakipisteessä odotteli
toinenkin ajopeli, ”falankouts” ( flying coach ), pikkubussi. Emme olleetkaan
yksin maantiellä! Meidän kuskimme yritti ohittaa muut hangen kautta ja jäi
kiinni, mutta lapiomiehet raivasivat tien nopeasti auki ja pääsimme ohitse.
Pikkubussi oli kuulemma odottanutkin tuloamme, että raivaisimme tietä
voimakkaampana ajopelinä sille. Olivat nähneet tietysti jo kaukaa ponnistelumme
vuorta ylös mönkiessämme.
- Tässä olen kerran joutunut yöpymään autossa, kerroin
alarinteen puolivälissä. – Olimme menossa tutkimaan, missä aloittaisimme työn
kahden kymmenen vuoden tauon jälkeen Hasaramaassa, kun maan tilanne oli
rauhoittunut, ja taas päästiin maaseudulle. Oli liejuista, ja auton pyörät vain
sutivat paikallaan. Ryömimme sitten
makupusseihimme, ja kas, aamulla tie oli sen verran jäässä, että pääsimme yli
solan!
Vastaankin mönki pari autoa vuoren rinteellä, ja muutenkin
tiellä oli yllättävän paljon liikennettä, lähinnä kai kauppiaita tuotteineen.
Taukopaikaksi valitsimme Kharqulin basaarin, mikä putkahti vastaan kohta
vuorelta laskeuduttuamme. Miehet halusivat syödä. Minä nautin vain teetä ja
leipää, sillä Riitta oli tankannut minut lähtiessäni puurolla. Mieleen tulvi
muistoja tästäkin paikasta, missä olin Oxfamin aikoinani ( 1996 – 1998 ) useinkin
yöpynyt tiimini kanssa pitäessämme naisille terveyskursseja. Lähikylässä olin
tavannut myös ”Pakolainen” kirjan päähenkilön isän ja äitipuolen ensi kerran
vuosikymmeniin.
Matka jatkui yli pienemmän vuoren Achzaratiin, pitkään ja
kesäisin vetiseen, liejuiseen laaksoon. –
Minusta nämä tiet on paljon helpompi kulkea talvella kuin kesällä, tuumasin.
- Lumi tasoittaa
kuopat mukavasti ja vesi jäätyy. Kesällä tämä on kuin kynnöspeltoa. Kuinka
monta kertaa olemmekaan jääneet kiinni liejuun. Miehet nyökyttelivät, ja
ottivat siten kännyn latauksesta. Kohta alkoi soida melankolinen hasaramusiikki
autossa. Ilta oli pimentynyt, enkä enää erottanut tuttuja maamerkkejä. Jänis
loikki tien yli. Savitalojen ikkunoista tuikkivat hämyisät valot, tai
kirkkaammatkin, aurinkoenergialla toimivat energialamput. Eräässä kylässä tie
muuttui äkkiä AURATUKSI! Ja auravana jatkui kilometrikaupalla aina Pandsaun
basaariin asti. Muutenkin minusta näytti, että kynnöspeltotietä on pyritty
parantamaan, teitten pielet on ojitettu.
P-i-t-k-ä-l-t-i tietä riitti, ainakin siltä tuntui, vuoren
kuvetta, sitten pari pientä vuorennyppylää vielä, ja vihdoinkin saavuimme
Viiden Veden isoon basaariin, missä vietin ensimmäisen työkauteni ensimmäisen
talven keltanokkakehitysmaalääkärinä, ja sen jälkeen kahden vuoden jakson
Pandsaun, Lalin ja Jakaolangin väliä seilaten OXFAM järjestön töissä
kyläterveydenhoitajien kouluttajia kouluttamassa ja potilaitakin hoitamassa.
Viiden Veden laaksosta läksimme kiipeämään ylös Shotuvuorta
kohti Jakaolangia, minne matkaa kertyy 64 kilometrin verran. Hämmästelyä
riitti! Tie on loistavassa kunnossa, leveä, aurattu, siltoja rakennettu pitkin
matkaa vuorelta virtaavien jokien ja purojen yli. – Kunpa Sister Martha olisi
saanut tämän eläessään nähdä! Huudahdin. – Talvella 1973 hän lähti lomalle
täältä, ja joutui tallomaan edellä kulkevan oppaan jalanjälkiä syvässä lumessa
Shotun huipulle. Joutui yöpymään pienessä kylässä matkan varrella, ja toisella
puolen vuorta oli vähemmän lunta ja hevonen vastassa. Mutta taisipa Martha mieluummin
tarpoa jalan koko matkan. No, hänen tuuraajansa kulki matkan toisin päin
tietysti. Hän taasen ratsasti mielellään, ja loppumatkan pääsi Marthan
jalanjälkiä perille. Muistelin edelleen – kaksikymmentä vuotta sitten Oxfamin
hommissa tulimme tänne huhtikuun alussa, ja ei voitu kuvitellakaan, että matka
Jakaolangista sujuisi Pandsauhun niinkään myöhään autolla. Puolet matkasta
taapersimme jalan, yhdessä päivässä. Aloitimme kiipeämisen vuoren yli
aamuvarhaisella ja illan suussa saavuimme perille.
Vuoren ylitys tuntui loputtoman pitkältä pimeässä,
varsinkin, kun aloimme laskeutua, tie kiemurteli loivin kaartein vuoren kuvetta
loputtomalta tuntuvan ajan. Olimme kai jo väsyneitäkin. Mutta yhtäkkiä esiin
putkahti Najakin eli Jakaolangin kuntakeskuksen basaari. Kello oli silloin
yksitoista illalla. Päätimme yöpyä basaarissa. Hotelli, minkä matkakumppanini
valitsivat, oli toisessa kerroksessa rautaportaitten päässä. Tiesin, että
paikassa on ulkohuussikin erään kujan perällä, mutten sitä löytänyt, eikä
auttanut muu kuin kyykähtää niille sijoilleen roskakasan taa. Yölläkin käväisin
lähikujalla asioilla, valkean kulkukoiran seuratessa hämmästyneenä touhujani.
Puoli kuudelta läksimme jatkamaan matkaa. Matkakaverit olivat poistaneet ketjut
pyöristä, koska lunta ei juuri nimeksikään ollut. Tie oli leveä, päällystetty,
paikoin jäinen. Ihmettelin, kun kuljettaja jurrasi hyväkuntoista, kuivaa tietä
kolmen kympin tuntivauhtia. Pelkäsi kuulemma liukkaita kohtia. Neuvoin hänelle
vähän talviajosta päällystetyllä, kuivalla tiellä, ja hyvin me saavuimme
Bamianiin. Läksimme katsomaan loistohotellia, mihin Riitta oli varannut minulle
huoneenkin, mutta jäimme siis matkalle yöksi. Hotellissa minua oli odotettu, ja
aamupalan lupasivat tarjota. Lämmittimiä alkoivat kilvan sytytellä. Odottelimme
aamiaista huoneessa, mikä minulle oli varattu. JA SITTEN…….Riitta soitti, että
YK OLI PERUNUT LENNON! EIKÄ TORSTAINAKAAN SELLAISTA OLISI. Kyllä meni leipäpala
väärään kurkkuun tuossa tilanteessa.
Kohta saimme kuitenkin tiedon, että Pactec ottaisi minut mukaansa
harjoituslennollaan Kabuliin. Jäi aamiainen kesken, kun ryntäsimme seuraavaksi
lentokentälle – saatuamme minulle e-lipun ( kaikki tällainen on mahdollista
nyky-Afganistanissa! ). Matkatoverini luovuttivat minut sitten – tavarain
tarkastuksen jälkeen – Pactecin sydämelliselle ja tutulle lentäjälle. Ja tässä
sitä nyt ollaan, Kabulissa! ( Pactec on
lennättänyt meitä vuodesta 1998 syrjäisiin paikkoihin, ollut ensiarvoisen
tärkeä varsinkin viime vuosina, jolloin emme ole voineet turvallisuussyistä
enää kulkea maitse. Tällä hetkellä koneet seisovat Bamianissa, koska on
hallitusten vaihtuessa yhtäkkiä tullut rekisteröintiongelmia, joita nyt
selvitellään. Toivomme hartaasti, että
virallinen lentolupa pian heltiää!!! )
Viime yönä heräsin todellisuuteen, kun yhtäkkiä 11 jälkeen
illalla alkoi rätistä ja paukkua lähikadulla, kuten minusta tuntui. Tuli kiire
pukeutua, etsiä tärkeitä tavaroita ja pakata niitä reppuun evakuoinnin varalle.
No, kännykkään tuli sitten viesti, että tällaista melua on ollut koko
kaupungissa, KRIKETTIVOITON takia!
Ihana kolme viikkoa on takana. Olen saanut jakaa sen
kokemuksia teillekin. Jos kerkiän – kohti
kotimaan kiireitähän tässä ollaan
menossa – kerron myöhemmin työstä, mitä Lalissa teemme.



